電磁閥在全球汽車領(lǐng)域的應(yīng)用
全球汽車電磁閥市場(chǎng), 預(yù)計(jì)將超過 65 億美元大關(guān),在 2021 年至 2026 年的預(yù)測(cè)期內(nèi),預(yù)計(jì)復(fù)合年增長(zhǎng)率將超過 6.9%。汽車電磁閥是機(jī)電控制的閥門。這些閥門控制汽車系統(tǒng)和電機(jī)中空氣或流體的流速。螺線管是將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的裝置,產(chǎn)生磁反應(yīng),當(dāng)電流通過螺線管中的導(dǎo)線時(shí)會(huì)發(fā)生這種情況。這些通常用于液壓系統(tǒng)和動(dòng)力
體液。不同類型的電磁閥包括用于防止設(shè)備中產(chǎn)生過多壓力的直接作用閥,用于一個(gè)流動(dòng)方向的先導(dǎo)閥也稱為間接閥或伺服操作,二通閥具有一個(gè)入口和一個(gè)出口用于允許和停止流體流動(dòng)。
汽車電磁閥市場(chǎng)細(xì)分市場(chǎng)分析——按應(yīng)用
進(jìn)氣系統(tǒng)是電磁閥在汽車領(lǐng)域的主要應(yīng)用。一系列電磁閥用于機(jī)動(dòng)車輛系統(tǒng)。它們通常用于調(diào)節(jié)汽車流體的流量,例如油、防滑制動(dòng)液甚至燃料。在其中一些功能中,經(jīng)常使用可變電磁閥。它允許控制介質(zhì)而不是完全關(guān)閉它。一個(gè)很好的例子是限制燃料流向發(fā)動(dòng)機(jī)以降低車速。燃油電磁閥在對(duì)速度有監(jiān)管規(guī)定的國(guó)家很常見。其他汽車電磁閥包括用于關(guān)閉燃料流和停止車輛的類型、自動(dòng)從水油分離器中排水的類型以及車輛 HVAC 系統(tǒng)中的冷卻劑控制電磁閥。
汽車電磁閥市場(chǎng)細(xì)分分析——按車輛類型
由于豪華和高端汽車的大量采用,乘用車行業(yè)在汽車電磁閥市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)地位。汽車電磁閥領(lǐng)域的主要驅(qū)動(dòng)因素是汽車中使用的電子元件數(shù)量的增加以及對(duì)汽車安全系統(tǒng)需求的增加。從過去的幾十年開始,發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱艙中越來越多地使用電子元件,預(yù)計(jì)在預(yù)測(cè)期內(nèi)將增加對(duì)汽車電磁閥的需求。這在商用車中尤其普遍,因?yàn)樯逃密嚨碾娮釉?shù)量正在以顯著的速度增長(zhǎng)。
汽車電磁閥市場(chǎng)細(xì)分分析——按地域劃分
亞太地區(qū)仍然是汽車電磁閥的主要市場(chǎng),受該地區(qū)大量汽車生產(chǎn)的推動(dòng)。盡管受到 Covid-19 的影響,中國(guó)仍將是亞太地區(qū)汽車電磁閥的主要市場(chǎng)。預(yù)計(jì)中長(zhǎng)期來看,中國(guó)汽車銷售需求前景看好,未來中國(guó)仍將是全球最大的汽車市場(chǎng),直接拉動(dòng)亞太地區(qū)汽車電磁閥的增長(zhǎng)閥門市場(chǎng)。在汽車工業(yè)中,電磁閥用于關(guān)鍵部件,如點(diǎn)火系統(tǒng)、齒輪箱驅(qū)動(dòng)選擇器、空調(diào)控制、安全系統(tǒng)等。根據(jù)國(guó)際汽車制造商組織(OICA)的數(shù)據(jù),汽車和商用車的產(chǎn)量從 4 增加。2016-2018 年期間印度的銷量為 4800 萬(wàn)臺(tái)至517 萬(wàn)臺(tái)。盡管 Covid-19 導(dǎo)致短期下滑,但生產(chǎn)車輛的增加一直在推動(dòng)印度的電磁閥行業(yè),并將在全球范圍內(nèi)推動(dòng)市場(chǎng)。
汽車電磁閥市場(chǎng)中的安全和安保應(yīng)用市場(chǎng)將成為增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)
螺線管也用于安全和安保應(yīng)用。ESC系統(tǒng)可以提高車輛的控制性能,因?yàn)樗梢宰畲笙薅鹊販p少瞬態(tài)高頻制動(dòng)壓力控制過程中的噪音和剎車片振動(dòng)。ESC 中使用了簡(jiǎn)單的開關(guān)電磁閥和主缸壓力(MCP) 傳感器,以最大限度地降低成本。電磁閥也用于 ABS。
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自從首次使用液壓和氣動(dòng)技術(shù)以來,這些技術(shù)不斷發(fā)展以滿足新的應(yīng)用和行業(yè)需求,并利用各種技術(shù)進(jìn)步。在過去的 75 年里,《Power & Motion》(最初稱為“Applied Hydraulics ”)涵蓋了流體動(dòng)力行業(yè)為提高性能、能力和滿足客戶需求所做的持續(xù)努力。 當(dāng)《Applied Hydraulics》第一期于 1948 年 2 月出版時(shí),編輯的信中表示,用于驅(qū)動(dòng)和控制的液壓機(jī)構(gòu)的使用已大幅增長(zhǎng),并且進(jìn)一步增長(zhǎng)的潛力是顯而易見的。在 1958 年 9 月號(hào)中,該出版物宣布更名為《Applied Hydraulics & Pneumatics》,以更好地反映其對(duì)如何使用流體(無論是空氣還是石油)傳輸能量的報(bào)道。正如該期編者按中所述,更名后的出版物認(rèn)識(shí)到壓縮空氣和油的廣泛使用,雖然應(yīng)用可能不同,但液壓和氣動(dòng)解決的基本設(shè)計(jì)問題是相似的,因此能夠?yàn)槟切┦褂闷渲腥魏我环N的人員提供學(xué)習(xí)機(jī)會(huì) 技術(shù)。 快進(jìn)到今天,現(xiàn)在液壓和氣動(dòng)可以在許多市場(chǎng)和應(yīng)用中找到。流體動(dòng)力行業(yè)也正在經(jīng)歷另一場(chǎng)演變,電子與液壓和氣動(dòng)的集成(在某些情況下取代液壓和氣動(dòng))的不斷增加,以實(shí)現(xiàn)更高水平的效率、精度和數(shù)...
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